2500亿！Fincantieri蝉联全球造船业“冠军”

    2018年接获14艘邮轮订单，全部订单总价值86亿欧元（约合人民币655亿元），总手持订单量116艘，总价值338亿欧元（约合人民币2574亿元），约占意大利GDP的2%，主要数据均创造历史新高，专注邮轮建造让意大利造船集团Fincantieri摆脱了船市低迷的影响，继续蝉联全球造船业最有钱的“隐形冠军”。

   收入持续增长手持订单量创历史新高

   在过去的2018年里，意大利造船集团Fincantieri全年收入和利润持续增长，总手持订单量更是创下历史新高。

   Fincantieri近日披露，2018年公司收入达到了54.7亿欧元，相比2017年的50亿欧元增长了9%，创历史纪录新高。其中，造船业务收入总体增长了9.6%，邮轮业务收入增加6.4%，海军舰船业务收入增加18.3%。

   Fincantieri在2018年的利润增长了30%，达到6900万欧元，而去年的利润为5300万欧元。息税折旧摊销前利润（EBITDA）增长21%达到4.14亿美元，EBITDA利润率为7.6%。净债务4.94亿欧元。

   Fincantieri表示，2018年，公司共计接获了27份新订单，总价值达到了86亿欧元。其中，造船部门接获的新订单占比82%（2017年为92%），海工和特种船部门新订单占比11%（2017年为5%），设备、系统和服务部门新订单占比12%（2017年为7%）。

   在造船部门，2018年Fincantieri接获了来自8家不同公司的14艘邮轮订单。其中，维京游轮订造了4艘邮轮（包括2艘探险邮轮），诺唯真邮轮订造了2艘邮轮、冠达邮轮订造了1艘邮轮、银海邮轮订造了1艘超豪华邮轮、维珍邮轮订造了1艘邮轮、Ponant订造了2艘探险邮轮、赫伯罗特订造了1艘探险邮轮，同时，Fincantieri的新客户TUI Cruises订造了2艘新一代LNG动力邮轮。

   不过，据国际船舶网了解，Fincantieri的这些邮轮订单中并不包括与中船集团合作获得的美国嘉年华集团2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮订单。这一建造合同在去年11月正式签署，中船集团与   Fincantieri联合成立邮轮建造合资公司，由上海外高桥造船负责豪华邮轮的建造工作。

   另外，在海工和特种船部门，Fincantieri接获了4艘渔船、2艘电动车客渡船和1艘海上电缆敷设船的建造合同。Fincantieri旗下的挪威公司VARD还接获了来自挪威海岸警卫队的3艘新船订单，进一步促进了业务多样化。

   目前，Fincantieri总手持订单量达到了116艘，总价值338亿欧元（平均每艘单价近3亿欧元，约合人民币23亿元），相比去年同期的261亿欧元增长了29%，再创历史新高，这一数字相当于意大利国内生产总值的2%左右。

   2018年，Fincantieri旗下15家船厂成功交付了35艘新船。

   专注邮轮建造目标到2022年实现约50%增长

   2018年，Fincantieri持续专注于集团的战略性措施。在意大利和法国政府的支持下，Fincantieri与法国Naval Group开始了对合资企业的协商，以确定建立50/50合资企业的条款和条件。

   与此同时，Fincantieri与法国政府签署了股份收购协议，将收购法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique，原STX造船）的50%股份。这笔交易的实现还受到一些条件的限制，其中包括欧盟反垄断机构的批准。

   Fincantieri首席执行官Giuseppe Bono表示，希望成功收购大西洋造船厂，打造海上“空客”。目前，欧盟已经对该收购案是否会影响造船业竞争进行调查。Bono称Fincantieri将配合欧盟调查，加快相关进程，对调查结论充满信心。

   另外，随着挪威子公司VARD在2018年11月正式退市，Fincantieri开始了对探险邮轮建造项目和相关船厂、以及海工和特种船项目的全面组织整合，以确保更好地协调VARD与集团在意大利的活动。

   作为重组的一部分，VARD位于罗马尼亚和挪威的船厂已经被合并进入一个名为“邮轮业务部门”的自治组织单位，专门致力于邮轮的涂装以及其他重要活动，例如项目管理、公共区域的生产管理和采购。

   去年，Fincantieri还进一步加强了与中国的合作。Fincantieri在去年8月与中船集团签署了全面战略合作备忘录，将探索新的合作模式、拓展新的合作领域。根据协议，两家集团计划将合作从邮轮扩展到油气行业、邮轮、巨型游艇、特种船舶、钢结构、海工装备等。该计划还将包括在中国组建邮轮供应链。

   去年11月，Fincantieri与上海宝山区签订战略合作协议，将在中国建立一个邮轮配套中心，作为供应邮轮配套产品的产业园。该产业园未来可为一艘豪华邮轮提供70%的配套服务，推动当地邮轮经济发展。

   Fincantieri首席执行官Giuseppe Bono表示：“2018年的业绩结果再一次表明，我们公司是全球造船业的一个领导者、一个里程碑，公司有着卓越的网络，在许多领域分享知识和资源。2018年收入增长近10%只是一个开始，我们的目标是到2022年实现约50%的增长，这需要高度的组织努力和对未来挑战的清晰愿景。”

   Fincantieri预计，2019年的业绩表现将与2018年一致，并符合2018-2020业务计划中公布的经济和财务预测。收入将会继续保持增长趋势，EBITDA利润率与2018年一致。由于运营资金融资需求，预计净债务将会有所增加。