1.功能介绍

螺旋桨空泡激振力基于统计回归分析模块是利用循环水槽多年来民船螺旋桨空泡激振力试验数据，参考国外已有相关经验公式，分析现代船型激振力影响因素，在此基础上提出新的经验公式形式，基于统计回归分析的方法获得公式各项系数，获得新的螺旋桨空泡激振力预报模型。本模块可以进行散货船、油船和集装箱船的螺旋桨空泡激振力的快速预报。

主要功能有：
   （1） 散货的螺旋桨空泡激振力的快速预报
   （2） 油船螺旋桨空泡激振力的快速预报
   （3） 集装箱船的螺旋桨空泡激振力的快速预报

2.产品特色

（1） 快速预报，即可获得预报结果

（2） 输入参数简单，包括几何参数和试验工况

3.运行环境和效率

本模块可以通过网络浏览器实施虚拟试验，结果即可获得。

4.试验精度

（1） 散货船螺旋桨空泡激振力预报偏差大都小于10%

（2） 油船螺旋桨空泡激振力预报偏差大都小于15%

（3） 集装箱船螺旋桨空泡激振力预报偏差大都小于15%

案例(一)一散货船螺旋桨空泡激振力预报

案例名称

案例试验-散货船螺旋桨空泡激振力预报

案例描述

散货船螺旋桨空泡激振力预报

性能比对

案例(二)一油船螺旋桨空泡激振力预报

案例名称

案例试验-油船螺旋桨空泡激振力预报

案例描述

油船螺旋桨空泡激振力预报

性能比对

案例(三)一集装箱船螺旋桨空泡激振力预报

案例名称

案例试验-集装箱船螺旋桨空泡激振力预报

案例描述

集装箱船螺旋桨空泡激振力预报

性能比对

1. 启动

1.1登录中国数值水池网站，如图，输入用户名和密码登录。

1.2在虚拟试验管理下，找到激振力预报模块，点击启动该模块虚拟试验，并输入试验名称、相应的对项目的描述以及添加试验编号，完成后点击确认，进入虚拟试验的输入设置。

2. 试验设置

2.1 首先进行船型设置，在船舶类型中，从散货船、油船和集装箱船中选择其中之一，再输入船舶名称，点击确定。

2.2计算参数的输入包括船型几何参数、螺旋桨几何参数、水动力参数和虚拟试验工况等。

2.3 上述输入参数中，桨船梢隙比、桨0.8R转速空泡数、轴向平均伴流、轴向最大伴流、船舶航速、螺旋桨转速、桨轴沉深、螺旋桨直径、螺旋桨叶数、螺旋桨盘面比、螺旋桨侧斜角等11个参数是必须正确输入。其他参数仅仅作为参考，如无确切数据可以输入近似量。

2.4轴向平均伴流、轴向最大伴流如无试验或计算数据，可按以下推荐方式输入：对于散货船，一般使Wamax和We的差值在0.45-0.6之间，对于船型肥胖，尾收缩段较短的情况，靠近区间上限取值，反之靠近区间下限取值；对于集装箱船一般使Wamax和We的差值在0.30-0.45之间，对于船型肥胖，尾收缩段较短的情况，靠近区间上限取值，反之靠近区间下限取值；对于油船，一般使Wamax和We的差值在0.45-0.6之间，对于船型肥胖，尾收缩段较短的情况，靠近区间上限取值，反之靠近区间下限取值。

3.试验运行

3.1 在试验参数设置完后，点击启动计算，进行虚拟试验。

4. 试验结果

4.1 在虚拟试验运行完成后，点击输出，就可以看到试验结果。

4.2 点击试验报告，还可以下载或者直接打开来查看试验报告。

5. 试验结束

每次试验结果都自动保存在服务器。退出用户登录结束试验。

1. 参考文献

船舶推进-王国强、盛振邦，上海交通大学出版社，1995年。

螺旋桨激振力 何友声，王国强编著 ，上海交通大学出版社，1987年。

2. 研究进展

利用历史试验数据经过统计回归得到经验公式是进行快速预报空泡激振力的可行方法之一。国外较常用的公式主要有霍尔腾(Holden)方法、约翰逊(Johnsson)方法、莱纳尔斯(Leenaars)和福布斯(Forbes)方法、霍尔特洛泼(Holtrop)方法、巴巴也夫公式、沃勒斯(Vorus)方法、挪威船级社(DNV)方法、日本谷口中一高桥肇(Takahashi)方法、藤野方法等等，这些方法各自发挥了重要作用。近年来，由于船型发生了较大变化，这些经验公式预报现代船型的螺旋桨空泡脉动压力已经不再适合，存在较大的预报误差。