疫情影响，世界第一艘“无人货船”暂停建造

受2019冠状病毒(Covid-19)大流行的影响和对全球航运前景预期的变化，雅拉国际(Yara International)暂停了其备受期待的全电动自主船 Yara Birkeland的进一步建造工作。

        Yara Birkeland的船体于2020年2月在罗马尼亚下水，预计将于5月抵达挪威造船厂，并将在那里将安装各种控制和导航系统。

        建造完成后，这艘能够装载120 teu集装箱货船将成为世界上第一艘全电动集装箱货船，之后也将成为世界上第一艘全自主货船。Yara Birkeland船厂约为80米，14.8米宽，由两个azimuth pods和两个隧道推进器的电动机驱动。该轮将使用电池为电动机提供动力的方式运行，设计速度为6节，最高船速为10节。

        原本Yara International 希望在2020年正式将该轮投入商业运营，初步阶段，该轮将配备一定数量的船员和可拆卸的驾驶台，以及用于操纵和导航的设备。当实验成功该船舶准备好自主航行时，该（驾驶台）模块将被撤走。船舶将配备自动系泊系统，并使用电动起重机和设备进行装卸作业。（详情见：全球首艘无人船，用什么系泊系统呢？）

        Yara Birkeland将在挪威一人口密集区域每年减少多达40,000次卡车运输，从而降低排放，提升道路安全。该集装箱船将化肥从Yara的Porsgrunn工厂通过内陆水路运送至位于Larvik和Brevik的深水港口，全程31海里。

        值得一提的事，5月15日，我国首艘自主航行集装箱商船“智飞”号在青岛造船厂有限公司举行建造开工仪式，宣告我国首艘自主航行300TEU集装箱商船“智飞”号正式开工建造！

        根据官方透露的资料显示，“智飞”号上海佳豪船舶设计院设计，智慧航海（青岛）科技有限公司监造，青岛造船厂有限公司承建。船体总长约110米，型宽约15米，型深10米，设计航速为12节，是我国首艘具有智能航行能力、面向商业运营的运输货船，也是目前在建的全球吨位最大的智能航行船舶。

        该轮将配置我国自主研发的智能航行系统，具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、自主循迹、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶。

        此外，通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，“智飞”号可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。

        该船计划于2021年下半年进行测试运营。